Карбюратор или нет???

[no-subject]

Renault 19 Europa 1999 1.4 C2J карб WEBER 32 DRT - 80 тыс.км С похолоданием приходит одна и та же проблема. На холодную после ночи машина заводится отлично, подсос на ночь оставляю вытянутым и утром без газа на выжатом сцеплении заводится с полоборота, обороты двигателя около 2000, через минуту сбавляю до 1500 и еще через пару минут до 1000-1100 и тут начинается самое интересное, приблизительно минут через 5-7 после завода машина начинает глохнуть, обороты плавают от 200 до 800 и так она чихает еще какое-то время - от 2 до 10 минут (подгазовывание не помогает), а потом резко все становится на свои места и обороты стабильно около 900 держатся (бывало, что когда совсем глохнет, то после завода сразу работает стабильно ), дальше целый день все отлично, ездит и заводится без проблем, до следующего утра.Еще такое случается осенью и весной, когда очень сыро, летом такой проблемы в принципе нет... Перед зимой был у карбюраторщика, он полностью разобрал и прочистил карб, сказал, что все в отличном состоянии. Свечи новые, все фильтра заменены, провода высоковольтные тоже новые поставил. Так в чем же может быть проблема тогда, подскажите пожалуйста кто сталкивался с подобной бедой.

 

[Euro]

этот эффект проявляется обычно при температурах, близких к нулю, и высокой влажности воздуха. При работе движка распылитель за счет расширения воздуха из бензо-воздушной смеси и испарения бензина сильно переохлаждается и на нем начинает намораживаться влага из воздуха, уменьшая сечение распылителя. Обороты падают, охлаждение и намораживание уменьшаются (своего рода авторегулирование). При дальнейшей работе двигателя карбюратор несколько прогревается, наледь подтаивает и ее воздушным потоком срывает, что проявляется резким увеличением оборотов. При сильных морозах эффект отсутствует, т.к. влажность воздуха ничтожна (вся вода уже и так вымерзла). Какую-то роль играют, конечно, индивидуальные настройки карба, состав бензина, степень открытия заслонки и др.

 

[SvT]

Спасибо за столь детальное объяснение. Но может есть какой-то способ бороться с этим простыми средствами???

 

[MEHAS]

прогрев практически на ходу, обороты держатся дросельной заслонкой а не прижатым воздухом. скорость потока возрастает. я спасаюсь этим. ещё в своё время с класики

 

[dimosha]

Артур,может у вас подушкам двигателя капец,движок стоит неровно,у меня была та же проблема,поменяли подушки,поставили двигло ровно и всё проблема исчезла.0)) Сначала было подозрение,что это и лямбда зонт и моник мозгу колупает-оказалось,что подушки._)) Хотя строго не судите меня,может я и не прав,т.к. не эксперт,но у меня такое было и летом тоже,не только зимой.)))

 

[Sisley]

Во, хотел задать такой же вопрос. Переодически замечал во влажную и холодную погоду, когда снегом завалит, машина заводится, поработает минут 5 и начинает глохнуть. Вытягиваю в это время подсос по мере продолжения захлебывания и подгазовываю. Через несколько минут, обороты начинают возрастать и я убираю подсос и всё становится нормально. Однажды поехал, не дождавшись прогрева и машина начала глохнуть на ходу. Чуть не обосрался - на педаль газа почти не реагирует, ехать не хочет, а потом вспомнил, что это небось эта хрень началась, остановился на повороте, погазовал немного и прошло

 

[DenisK]

Я всегда прогреваю в такую погоду,все таки карб.

 

[Dilovar]

Ребята, ставте монку, вообще тема, пришёл, ключ вставил, сел, завел, поехал, не троит не дёргается, всё просто как на велосипеде, даже проще))) щитай тот же карб, только управляется качественной и надёжной электроникой)))

 

[alexeybd]

RE: Влад aka Rikz

 

[Lestesoxmop]

&19;&31;В&19;&31;

 

[olegh]

&22;к&22;о&22;н&22;т&22;а&22;к&22;т&22;е Крейденков подушки совсем недавно менял, проблема точно не в этом. Пояснения Александра на мой взгляд дают полный ответ и проблема именно в этом. Видимо придется мучиться пока стоит карб. Всем спасибо за ответы, я просто думал что это какая-то поломка или недорегулировка карба, а смотрю у многих тоже самое, лечится как сказал Александр это дросельной заслонкой, другого к сожалению выхода нет. Вопрос к Антоха Владимирович можно поподробнее процедуру перехода на моноинжектор описать, от какой модели взять, какие дорабтки придется делать, я думаю это будет не простая модернизация.

 

[djoo0]

Совет ставить моно - это конечно сильно... Ну если хочется выкинуть тыщ 20, то можно.

 

[nelapsi]

ого... у нас на много дешевле такая переделка.

 

[Mikescan]

а какой смысл ставить моник. у меня карб 1.4, у друга моник 1.7. работа моей меня устраивает больше. заводится изумительно. ходовые не хуже. расход - я не думаю что меньше 7,5 по городу в режиме такси кушать будет. бухать деньги не известно равди чего, смысл. я понимаю нормальный распределённый впрыск. это да.

 

[puvar]

Вот на сайте недовольные моником ругаются что жрет у них 10-13 л,у меня на карбе 6-8 л,тоже доволен.

 

[ich]

я с моником ни когда проблем не знал, а расход был 5.5 по трассе и 8 по городу, как только наступаешь возрастает до 7,5 по трассе, а по городу я не наступал)))

 

[mutoboy]

Мне кажется не надо менять карбюратор на моно. На моей я к карбюратор не лазили с завода Примерно 200 тысяч. Сейчас когда двигатель капиталил .Вскрыл карбюратор та все было чистое. все каналы чистые .Отлажения только в поплавковой камере были. Поменял только диафрагмы и прокладку картоную. Сейчас все нормально работает. Летом 2010 года ездил на море.Двигатель жрал масла на 1000 км 1 литр.скорость 100 км/ч машина 3 человека и полный багажник вещей.Расход бензина 6,5 литра на 100 км .