)) Несколько дней глючила АБС - при запуске не включалась (индикатор на приборке постоянно горел). Как только записался в сервис - починилась сама и больше не глючит. )) На 18000 перегорела лампочка правого стопа. Пока только это.
Менял, само собой, родные щетки на чемпионовские. Один раз подтягивал болты защиты картера, кстати, родная защита - вещь. Я один раз в темноте такую ямку с булыжником собрал, что думал всё - пипец картеру вместе с защитой. Однако, она лишь едва погнулась в месте удара. А, еще - на стыке задней стойки и крыши была трещина 1 см в ЛКП, была небольшая партия машин с таким браком, и мне такая досталась. Трещинка появилась спустя месяц после покупки авто, меня не беспокоила и я проездил с ней почти год, после чего ее устранили по гарантии без всяких проблем. Рецидивов нет. Расходники типа колодок, резины и т.п, думаю смысла писать нет. Зиму машина прошла отлично, никаких проблем с кузовом нету. Заводилась без проблем в -28, правда, говорят что это частично зависит от бензина, так вот я езжу на 95 очень хорошего качества (после всех ТО выкрученные свечи были как новые).
), и сейчас в машине тихо, разве что по морозцу немножко поскрипывает стык торпедо и длинного воздуховода лобового стекла, но после прогрева сразу исчезает. Хвала Реношникам за цельную торпеду.
? Хотя, я вот ПТФку разбил камнем на трассе, и потом столько было волокиты, чтобы даже за это получить деньги со страховой. Но в итоге все без проблем выплатили, естественно, имеется в виду страховка КАСКО. Кстати, стоимость одной ПТФ на логан у дилера, вместе с установкой - 3700 руб. Так что берегите ПТФки, у них стекло, а не акрил, как у головных фар, да еще и достаточно нежное стекло. В частности, один мой знакомый протирал ПТФку, только что выключив ее. Попрыскал спец. жидокстью из баллончика, для стекол, фар и т.п.. А на баллончике то была умная надпись - не использовать на нагретом, ибо жидкость в нем под давлением, и на выходе из сопла имеет очень низкую температуру. Стекло моментально треснуло. Так что я стараюсь даже в дождь при низкой скорости движения (когда ПТФ не охлаждаются набегающим воздухом), не включать ПТФки. Были случаи, когда они от этого трескались, так говорил мне знакомый сервисмен. Такая же неприятность может произойти и в сухую погоду, если внезапно форсируете глубокую лужу. Кстати, как то раз видел логан, где водитель придумал прикольную конструкцию - взял два пластиковых кружка, или может они были акриловые, чуть больше по диаметру, чем посадочное место под ПТФ, и прикрутил их прямо к бамперу. Причем сделал все так аккуратно, что никаким колхозом не пахнет, выглядит как родное . Жаль, что в машине никого не было, хотел узнать, использовал ли он только саморезы, или еще и герметик.
