Приветствую всех. Давно назревает вопрос, как у кого ведёт сима на скорости за 120? Просто мне кажется что мой ведёт себя отвратительно. Проводил диагнойстику ходовки, тщательно за этим слежу. Год назад менял задние аморты, в этом году поставил новые рычаги с шаровыми. рулевые наконечнии в норме. Так же установлена низкопрофильная резина 195/50 да конечно поменяв колёса машина заметно улучшилась в управляемости. Но всё равно остаётся ощущение что ты едешь в жигуле каком то. Конкретней говоря, мягковат руль высокой скорости, мягковата корма симы. Возможно мне просто не надо заморачиваться, просто до этого машина была интересная в поведении на скоростях за 120, точнее 120 это была фигня - крейсерская скорость была160. Хотя машина была гораздо старше моей сегодняшней симы. Если с Симой такая хрень происходит у всех, может кто совет тогда дельный подкинет как увеличить комфорт и управляемость на высоких скоростях. Заранее спасибо.
Симба на скорости за 120 км/ч?
- Автор темы Sukces.Ru
- Дата начала
cats4top
New member
по мне так на этой машине самое то 120-130, больше она начинает очень неплохо кушать сверх нормы. я так же катался один сезон на 15 колесах с 50 профилем, машина реально стала лучше ехать при маневрах, но после сезона мне пришлось поменянять подшипники и еще многоо чего в подвеске, сейчас езжу на родных дисках и не сильно обламываюсь 
. машина, мне кажется -легкой или ее хреново прижимает. в общем она нормально едет и до 140-150, но это мне кажется уже слишком на этой машине это не спорткар но динамика (на 1.4 16v) до 150 есть - мне этого хватает пока. другая машина какая у тебя была?
. машина, мне кажется -легкой или ее хреново прижимает. в общем она нормально едет и до 140-150, но это мне кажется уже слишком на этой машине это не спорткар но динамика (на 1.4 16v) до 150 есть - мне этого хватает пока. другая машина какая у тебя была?
Pentium 133
New member
И чё на 150 в машине происходит, как управляемость. Разогнать то можно и до 200 но чё внутри будет?
kendall
New member
На 160 км у меня все нормально, но становится шумновато... Управляемость даже на родных колесах отменная, в крутые повороты на 100-110 захожу... Свыше 160 шум двигателя, как на спортивной тачке, и на кочках машину начинает подбрасывать... Поэтому разгонял тока на новой дороге... Когда разгонял до 185 км, был еще запас хода, т.е. при желании можно ехать и 200... Машина начала так гонять после прочистки инжектора, до этого максимум 160... Советую чистить раз в год...
voprosov
New member
Ну это для тебя и предел... Видимо просто водить не умеешь... Или у вас дороги кривые... А я до таких скоростей на нормальных не убитых дорогах разгоняюсь... Понятно что по ямам да колдобоинам больше 100-120 не поедешь... В Свердловской области есть такие дороги, где такие ямы, что и без колес можно остаться...
Владимир Дробот +1 про венок - это конечно зло, но езда на 150-170 на симболе этонесовсем нормально... её реально начинает от дороги отрывать при маневрах на колее - это полный привет так что даже не надо практиковать я не говорю что 160км это космическая скорость - но все таки она не для симбола (обгоны не в счет) не стоит на нем так постоянно поливать.
я не говорю что 160км это космическая скорость - но все таки она не для симбола (обгоны не в счет) не стоит на нем так постоянно поливать.
sobol_e
New member
Владимир Дробот +1 Ну 120-130 по спидометру- это нормальный порог Символа. После этого- приходится постоянно тщательно следить за поведением автомобиля. До 150-155 по спидометру на нем еще можно передвигаться, но особо комфортным движение уже не назвать- корма начинает жить своей жизьню, передок облегчается. В общем, не айс. Разгонными упражнениями занимался на реконструированном участке трассы Харьков-Симферополь. Дорога прекрасная, ровная и прямая, кое-где с легкими спусками и подьемами- так что на качество покрытия не взыщите.
Согласен с тобой, что уверенно дорогу машина держит только на скоростях 130-140. Дальше уже страшнее, так как машина чуть ли не взлетает... при своем малом весе. Да и что можно желать от семейной малолитражки.? Правда эта машина имеет и спортивные корни, от клио ей досталась неплохая аэродинамика, жесткость кузова, и короткоходная коробка передач.
живой
New member
Да в ней от Клюши- один передок. Кузов ослаблен багажником- шутка ли, такой кусок металла навесить сзади. Аэродинамика- тоже не айс, хорошо то, что грязи мало собирает и лобовое сопротивление невысокое, но вот ветер где-то в районе антенны- это супер-сразу море вспоминаешь, на двухполоске встречные фуры чуть ли не сдувают- опять же, машина задрана и боковая площадь кузова велика сравнительно с Клио. Результат предсказуем А короткоходная КПП- это ты имел в виду то, что передачи короткие? Это да Только и тут иногда возникает загвоздка- они-то под город заточены. А я вот больше по трассам езжу. Один. И не отказался бы от 6-й передачи- а то слушать нуденье движка на 110-115км/ч периодически надоедает. Правда, это уже другая тема
Кузов ослаблен багажником- шутка ли, такой кусок металла навесить сзади. Аэродинамика- тоже не айс, хорошо то, что грязи мало собирает и лобовое сопротивление невысокое, но вот ветер где-то в районе антенны- это супер-сразу море вспоминаешь, на двухполоске встречные фуры чуть ли не сдувают- опять же, машина задрана и боковая площадь кузова велика сравнительно с Клио. Результат предсказуем А короткоходная КПП- это ты имел в виду то, что передачи короткие? Это да Только и тут иногда возникает загвоздка- они-то под город заточены. А я вот больше по трассам езжу. Один. И не отказался бы от 6-й передачи- а то слушать нуденье движка на 110-115км/ч периодически надоедает. Правда, это уже другая тема 2 Виталий bitreit Траут Ты друг мне не говори, что я ездить не умею, пока не проверил. Я говорил не про плохие дороги в целом, а про дороги с колейностью-сима со своим весом как пушинка туда сюда будет скакать при перестроениях...поймать достаточно сложно на большой скорости. И про заход в крутой поворот на 100-110 не свисти(мягко говоря). Эти понты придержи при себе. Я понимаю, есть у многих задор позажигать, а потом всем рассказывать, чтоб все говорили вау. Поверь жизнь дороже. Я сам ездил на авто другого класса так вот там 150 авто идет уверенно(с харооооооооошим запасом мощности), не рыскает и фурами не сдувается. На симе предел уверенного управления автомобилем 120. Это к тому, что есть с чем сравнить, и все мои тирады не пустые слова. ЗЫ:предложение с венком в силе.
mficompany
New member
я 180 шел- управления нет вообще) лучше руль не трогать в эти моменты))
Вроде бы все сошлись на мнении, и я тоже так считаю, что Символ очень уверенно держит дорогу на скорости до 120 км/ч. Дальше хорошо только при обгоне. Я все же разгонял свой восьмиклапанник до максимума, это было 180 по спидометру. Дорогабыла глаткая и почти пустая в четыре полосы в одну сторону. Мне нужно было знать пределы возможности авто. Ощущение было не из приятных. Ехал километров пять на такой скорости. Когда трасса глаткая, пустая и прямая часто позволяю себе некоторое время ехать 140-150 км/ч. Но тут надо быть очень внимательным. Машина рыскает и приходится постоянно подруливать. Это не комфортная езда на таком автомобиле. Все равно запас необходим. А выше 150 км/ч машина разгоняется медленно.
Владимир Дробот. По поводу заходов в пороты на 100-110, я говорил факты, а не пантовался... Понятно, что в крутые повороты на такой скорости и на этой машине зайти не реально, машину выносит на встречку. Это самоубийство. Согласен, что на колеях, и при перестроениях машину болтает... И ветром от встречных фур сдувает. Я указывал не про гонки на скорости 185 км, а про пиковую скорость на этой машине с 75 лошадями. А если ехать не напрягаясь, то 120 самая оптимальная скорость.
Татьяна Демакова
New member
каму нужны ваши эксперементы? не цените жизнь? вперед газ впол. 200 на Симе это как раз то что вам надо ;-)
