Всем привет, стоит жара 35 градусов, сегодня весь день езжу с кондиционером, в итоге услышал под капотом шелест ремня прмводного, одна сторона была поджована и оторвало кусок, кусок срезал, ехал на части ремня по тихоньку до города, выскочила ошибка проверьте систему впрыска, начали падать обороты, на холостых обороты плавают, ремень поменяли, но плавающие обороты и странная работа двигателя осталась, куда смотреть, могло ли куском ремня сбить что то важное?
стоит жара 35 градусов, сегодня весь день езжу с кондиционером, в итоге услышал под капотом шелест ремня прмводного, одна сторона была поджована и
- Автор темы Женёк
- Дата начала
Артур Муродян
New member
Дроссель почистить надо сначала
Иван Анищук
New member
надо с грм сначала разобраться, дроссель это вторично...
Sipler
New member
Не хочется пугать, но хрень эта очень неприятная. В наших двигателях шкивы навесного оборудования и ГРМ находятся рядом и ничем друг от друга не защищены, т.е. разлохматившийся ремень навесного может затянуть под ГРМ, произойдёт проскок и встреча клапанов с поршнями. В Вашем случае мог, повторяю мог произойти проскок ремня на зуб или 2, повезло или не повезло надо проверять для начала емл или клипом (читать ошибки), на крайняк загонять на сто для проверки меток. Это всего лишь возможная версия. За ремнём навесного оборудования в наших движках надо следить очень пристально из-за такой неудачной конструкции.
Дмитрий Комиссаров
New member
вот этого и боюсь, на мегане рвало ремень, попадос
Игорь Егоров
New member
а если грм проскочил не факт ведь что клапана загнет??
Роман Сергеев
New member
машина заводиться но глохнет пеиеодически, возможно на один зуб проскочил, завтра поеду на станцию не знаю чем закончится
